第九百八十九节诺门坎现状（2 / 2）

它是战车的一项重要指标正常情况下为了保证战斗力需要对战车的摩托小时进行储备储备时不低于摩托小时的50%。

同时功率越大对摩托小时的损耗越大所以非战时战车一般都是利用火车运输到离前线最近的车站再慢慢开往前线。

以现在红俄主力战车装备的b2发动机为例一开始摩托小时仅仅为100小时经过几年的改进时长提高到了250小时。

如果按照朱可夫的命令哪怕这些战车都是新发动机从木察格布拉格全速开到诺门坎光是赶路就要用去72个摩托小时。

也就是说125个储备时最多剩下不到一半这点时间只够一场小规模战斗的消耗超过后战车部队随时都有可能陷入瘫痪。

况且支援的战车由驻地到火车站有一段路程摩托小时不可能为零比如白俄军区的装甲部队营地距离车站便有七八个小时。

红俄军官们想要让朱可夫打消这个疯┴狂的念头可看着对方冰冷的表情和充满杀气的眼神又把说到嘴边的话咽回了肚子里。

政委尼基舍夫见气氛太过凝重觉得战争还没开始不能自己内部先闹出矛盾于是笑呵呵的向朱可夫汇报了一个好消息。

6月初的时候红俄和日本航空兵在诺门坎上空打了几场激烈的空战几天时间里双方一共有近六十架战斗机坠落到草原上。

其中日本的少红俄的多这是由于关东军装备的单翼九七式战斗机性能比红俄装备的双翼尹尔15战斗力更加先进飞行员水坪也更好。

不过随着朱可夫持之以恒地向莫斯克方向请求援军红俄空军最先进的尹16飞机和精锐飞行员出现在了空战中制空权的优势开始向红俄倾斜。

现在第57军的空军部分兵强马壮从外贝加尔军区调来空军驱逐第22团加上以前第100飞行旅共123架作战飞机。

另外塔木察格布拉格、桑贝斯、坦赫阿依拉、诺门坎等地也开辟了众多的野┴战机场方便空军部队对前线进行支援。

老旧的尹尔15和尹尔16型战斗机高低配合在红俄飞行员的操控下与日本九七式战斗机打得有来有回损失小了不少。

朱可夫听到这里却有些失望大清┴洗让红俄军队损失了太多的人才否则战果应该更好沉默了一会他转而问起日军的动向。

听到军长同志的问题训练有素的红俄情报参谋没有查看任何资料仅凭记忆就立刻给出了回答。

五天前日军第2飞行集团的主力共78架飞机部署在海拉尔方面其余兵力共41架飞机部署在诺门坎东南的白城到阿尔山镇一线方向。

四天前第23师团加第7师团的一个步兵联队在诺门坎东北的将军庙完成集结同时第1战车师团的一个主力战车联队开进了阿尔山镇附近。

日军总兵力预计有2万多人、84辆战车、180架飞机和400辆汽车另有数目未知的螨州边境部队的骑兵、后勤部队负责配合。

但奇怪的是日军地面力量在三天前突然进入蛰伏状态除了常规的警戒任务停止了进攻行为也未进行进一步战斗编组。

为此nk┴vd和格鲁乌在东北的情报人员全力侦查依旧没有发现其中的原因这就是红俄目前掌握的日军所有动向。

朱可夫的眉头皱得更紧了日本人到底想要干什么为什么会停止战斗编组这是战前最重要的准备工作难道是对方不准备打了？

不不可能。

目前诺门坎周边集结的日军部队数量已经远远超过了防守需要而且这么多兵力和装备每天的消耗是个天文数字若是暂停作战计划损失会非常大。

以他对日本人了解这种事情应当不会发生在日军身上由于与民国的连番大战对方的经济已经处在崩溃的边缘绝对不会随意调动部队。

这一切都证明日本人肯定是要打一场的日军现在没有编组很可能跟第57军所做的一样也是在等待更多的支援部队。

朱可夫有种不详的预感伏罗希洛夫元帅接见自己时说的把战争都控制在合理范围内在尽可能短的时间内击溃入侵的日军恐怕实现不了了。

就在这时第57军负责报务的军官直接闯进了工事内在所有人的注视下举着一份电文敬了个礼口中说出几个字：“科里姆林宫急电！”

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