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第一二零章 升级的技术(1 / 2)

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至于欧宝闪电吨级卡车,就大受欢迎了。

欧宝卡车闪电系列,是从民国二十九年左右,就开始生产的民用重卡,性能相当不错。尼森公司派驻德国的人员,实际上是北方军的军方人士,很快就注意到了这一款载重卡车。

但是欧宝卡车生产最多的是5吨级和2吨级,而北方军中大量装备的是5吨级的道奇卡车,区别不是很大,因此并没有正式下订单。

为了争取有可能的大客户,欧宝公司马上向尼森公司介绍了还没有来得及量产的吨级卡车系列,终于吸引了北方军的眼球。

欧宝公司提供的吨级卡车,是一种漂亮的长头卡车,拥有简单而坚固的底盘,结实的板簧悬挂,采用6升直列6缸水冷汽油机,功率6马力,空车重25吨,满载重量5吨,最高时速5千米。

车载2升油箱,可以保证公路20公里,越野20公里的最大行程,即使一般严寒也没有多大影响,依然可以顺畅启动。

但是尼森公司代表北方军政府下的订单,却是改装后的版本,换装了6升的柴油发动机。

原因很简单。

按照国内工艺水平计算,一吨原油大约可以提炼出02吨汽油,还可以提炼出04吨柴油。再加上汽油机的发展水平快于柴油机,功率明显大于柴油机,国际上绝大多数都是应用汽油机。

无论是北方军控制的三大油田,还是国际石油市场,柴油都是大量库存积压。

基本是贫油国的中国,自然要充分利用那些积压的柴油了,反正卡车并不需要太过强劲的发动机。

只是欧宝公司并没有成熟的柴油机技术,尼森公司只好出面购买了克虏伯公司新近发明的50马力4汽缸柴油发动机送给欧宝公司研究。

但是缺乏柴油机技术的欧宝公司,一时半会无法消化柴油技术,无奈之下又找到奔驰公司希望提供技术支援。

在奔驰公司的帮助下,欧宝公司终于搞出了一款实用型的卡车柴油发动机。随后没过多久,奔驰公司也趁机推出了一款柴油动力的汽车梅赛德斯-奔驰260d。

于是,各方都皆大欢喜。

瓦罕走廊打通以后,北方军和德国国防军的军火贸易协作正式开启。大量的物资原材料从长江航线东下,经南京附近转给德国洋行。而德国人提供的军火物资则大量从印度洋上岸,直接从瓦罕走廊进入巴尔喀什湖以南。

真正获利的是德**工企业,而不是北方军政府。

代表北方军政府出面的尼森公司,买东西的时候,更多的是连带着许可生产权一并收入囊中,真正的大批量采购不仅在运输上存在问题,也没有更大的意义。结果是大笔大笔的专利费,大批大批的原材料,都让德**工企业笑口不断。

唯一的例外就是汽车和载重卡车了。

为了节省宝贵的军火产能,大批的欧宝卡车,还是直接从瓜达尔港上岸之后,千里迢迢过瓦罕走廊进入北方军政府。

李燮和军团得到大量吨级卡车后,地勤人员异想天开地将20毫米防空炮装上了足够厚实的欧宝卡车,结果制造了一种快速机动的车载20毫米防空炮,甚至在突击作战中一举立功。

不仅如此,动力强劲的欧宝卡车,无论是携带全副武装的士兵,还是装载足够的弹药辎重,甚至拖曳随同的火炮,都将步兵营的机动作战能力提升了好大一个台阶。

比如德国新提供的一款pak-5型7毫米反坦克炮,在民国二十三年研制成功,采用轻型双轮式炮架,战斗全重2千克,最大射速每分钟5发,使用穿甲弹可击穿450米外4毫米厚装甲。

欧宝卡车拖着pak-5型7毫米反坦克炮到处乱跑,刚好可以替换掉步兵营中装备的7毫米步兵炮。旧款7毫米步兵炮,并不适合打击轻装甲目标,早就应该淘汰了。

在伊尔库茨克反击作战中,正是这种新式的pak-5型7毫米反坦克炮立了大功,几乎占了摧毁t-26坦克功劳的一半。

北方军步兵营中的直属速射炮排,原本装备7毫米速射炮,在伊尔库茨克反击战之后,立刻决定加快换装pak-5型7毫米反坦克炮。

这也是伊尔库茨克反击战中,同时受到敌我双方高度重视的唯一一个相同点。

具有摧毁或者至少是阻滞敌军装甲力量的冲击,这是所有步兵营都需要面对的生死存亡问题,而北方军实战的结果是pak-5型7毫米反坦克炮相当实用。

事实上,德国人根本就是把北方军当做了自己新式武器的试验场罢了。

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