343 中阿商业谈判（2 / 2）

中国掌握的阿富汗矿产分布资料自然是另一个位面美军占领阿富汗之后,u6（美国地质勘探局）搞到的,存在基地的数据库之中。所以基本上在本位面,中国企业不用花一分钱去探测资源分布,就能够找到矿区,然后进行粗探,随即展开采掘的工作。

迪米什点头道：“我国经济困顿,民生凋敝,如果能够发展采矿业和其他相关工业,对于恢复我国经济,增加我们的财政收入是非常有意义的。”

徐咏骅松了口气,看样子塔利班的人对于中国开采他们的资源并没有什么意见,于是他继续道：“我们初步希望对南部阿富汗进行一定的投资,主要在矿物采掘的领域,我们也希望能够获取当地政府的支持,在用工和其他政策上给予帮助。”

迪米什回答道：“这些都好说,只要中国企业愿意过来,来一百家我们都是欢迎的,只不过我国缺乏一切必要的基础设施,甚至缺少道路条件,工业用电、自来水之类的东西也都比较缺乏……”

徐咏骅赶忙道：“这些都没有问题,我们国内具有经验丰富的工程队伍,对于建设这类基础设施不在话下。如果能够获得塔利班政府的同意,我们也可以接手建设包括坎大哈等城市的水电市政基础设施,方便当地人的生活。”

迪米什心中欢喜,坎大哈的居民越来越多,而基础设施的缺乏和落后已经严重制约了坎大哈进一步的发展,特别是缺水和缺电,很多居民不得不在比较郊外的地方搭其贫民窟,然后步行数公里去水井打水,就连领袖奥马尔都在公开的演讲中号称以身作则节约用水。用电更成问题了,夜间的坎大哈只能见到少数用柴油发电机点燃的灯光,没有电的阿富汗就如同一个二百年前的社会,而不是现代社会。

其实齐一鸣原本打算让基地的发电厂为奥马尔解决这个用电问题的,就如他在国内,大批的红警电厂为居民生活用电和工农业用电提供了大量廉价的电力。可如果这样做了,外人肯定会怀疑原本落后而缺乏工业基础的坎大哈,怎么会可以供应全城大量的电力,只能作罢。

“不过,徐大使,我国政府在重要的基础设施建设上是有限制的,外国投资占股不得超过百分之五十,而且我国政府对于如水利公司、电力公司、交通行业公司都必须有相当程度的决定权。”

徐咏骅对于这样的条件一点也不奇怪,能够占股49%已经是不错的事情了,基础设施建设这种事虽然投资比较大、成本回收时间比较长,但也就是相对的问题,能够进入到这些领域,本身就对于这个国家有了比较大的影响力。可以说,就算徐咏骅其他的事情没有谈成,仅仅靠着这一件事,就已经可以表彰了。

“我方接受贵国的条件和依法监管,希望能够对当地人民有贡献。嗯,我国初步计划投资南部阿富汗地区的一个金矿和一个铜矿,如果进展顺利,我们会进一步扩大投资规模的。另外,考虑到贵国交通不变的问题,我国希望投资建设中巴铁路上从巴基斯坦奎达至坎大哈的线路,未来如果喀布尔也被贵方解放,我们或许我们还可以再建设白沙瓦到喀布尔的线路。”

迪米什没想到还会有这种好事,一条铁路对于阿富汗经济的改变会是极为巨大的。如果能够搭上巴基斯坦和中国的这条线,最起码正常贸易能够进行起来,那么阿富汗就不会像如今这么困顿了。外界的货物可以借助这条铁路运进来,而阿富汗出产的矿石、山羊毛织物都可以出口。

中巴铁路是齐一鸣西出战略的重要一环,从克什米尔进入中国的一段崇山峻岭,修筑比较困难,齐一鸣主要征调了精悍的施工队伍,甚至调配了一台钻地采矿车为他们开山造路。而从瓜达尔进入巴基斯坦的一段路并不是特别难修,进入阿富汗也不成什么问题。

徐咏骅看来,这种对塔利班的支持虽然看上去没有什么,但实际上比给上百万支aK4K厉害得多。他对于这么早就进入仍旧战乱的阿富汗还是比较没底,但上面交代了,他就需要务必完成。以他的战略眼光自然能够看得出来,中巴铁路修到阿富汗,基本上能够确保在经济上,阿富汗受到中国经济圈的辐射,对于政治外交的影响也不言自明。

不确定因素很多,但是如果真的搞成了,他也算是功在千秋了。