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第1923章 反客为主(1 / 2)

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注意观察期限的话就会发现,另一个世界设定的时间表基本上都在2025-2030年左右。

因为这个时间表普遍是在2010年以后出台的,给了15年以上的时间给各个汽车企业。

就很合理,毕竟要是15年都搞不出合格的电动车出来,那这些汽车企业倒闭也就算了。

所以,当2005年出台的政策,最终定在15年后的2020年,那也是非常合理的事情。

只是各个汽车厂家们就受不了了,他们现在几乎没有电动车技术的积累呀,这不是瞎指挥吗?

但就算是瞎指挥,他们也没有办法,因为推出国家推出这个政策的原因是民意,而这些汽车企业是根本没有胆量和民意对抗的。

谁要是敢拒绝这个期限表,谁就会被所有人喷的狗血淋头,而其他同行们则会纷纷落井下石,所以汽车企业虽然心中不满,但没有一个能够拒绝这个时间表。

况且还有15年的时间,其实从头开始研发电动车也足够了,毕竟电动车的技术含量远远不如燃油汽车,而且燃油汽车的很多技术都能够用在电动车身上,15年时间搞不出电动车,自己确实该去自杀了。

而且还有15年的时间,所以自己继续再卖个10年的燃油车,似乎也不打紧。

所以大部分汽车企业面对这个政策的态度都是表面上认可,或者是大力支持,实际上不闻不问,不做任何实际行动,顶多就是搞一些电动车的技术储备,一切再等几年再说。

这是大部分汽车企业的看法,但是也有一些精明的企业,他们换个思路。

如果他们内心深处不抗拒电动车,反而主动拥抱电动车,趁着现在全球老百姓都被这一次漏油事件,油价格搞得火大,对燃油车非常反感,然后自己在趁机推出电动车,那岂不是相当于自己独霸了整个空白的市场吗?

别的不说,光是他们集团内部的客服,就接到了很多顾客的电话,询问他们公司有没有电动汽车买,有的话他们立刻就买一辆。

而且这些顾客的数量非常庞大,足足有几十万之多。

想到这里,这些企业兴奋的就难以自持了,他们感觉自己已经发现了财富密码。

但问题来了,就是这些企业手中压根就没有一套成熟的电动车解决方案,就算有,短时间内也不可能形成一条成熟的生产线,没有生产线就不会有大量的成品汽车。

而等到这一切都搞定了,那最少也是两年以后的事情了,说不定到时候老百姓就忘记了电动车,忘记了原油污染这回事,这车再卖就来不及了。

于是乎,很自然的,这些人想明白了,解决问题的办法只有一个,那就是不自己生产,而是直接进口成品汽车销售。

这样的话最多两个月的时间,第1批电动车就够上市销售了,正好赶上这火热的行情。

那么全球能够提供海量的电动车现货的国家在哪里呢?

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