第1607章 好事成双（1 / 2）

“嗯？”冯主任听的一愣：“将伊尔-76上的发动机替换成你们商飞集团的发动机？”

在这一刻之前，任凭冯主任如何想，也没想到王大志打的竟然是这般主意：他竟然瞄上了伊尔-76的发动机？

但很快，冯主任就觉得自己猜到了商飞集团的打算：国内现在总共有14架伊尔-76，一架伊尔-76运输机要搭载4台发动机，那就是56台发动机，另外起码三架飞机还要再额外准备一台备用发动机，14架飞机按照15架算，那就是再额外准备5台备用发动机，总共就是61台发动机。

如果商飞集团真的能够拿到这笔订单，这可是一笔不小的订单，但是，真的只是这样吗？

倒是王大志，面色一肃，正色道：“主任，我听说国家准备从俄罗斯那边订购一批D-30KP-2发动机以及这款发动机的大修包，以满足伊尔-76运输机发动机大修和备份的需要，可实际上，我们商飞集团生产的‘tay’MK1110发动机的整体性能比老毛子的D-30KP-2还要优秀。

最重要的是，买我们的发动机不但不用花外汇，还不用看老毛子的脸色、可是实现装备的自主啊，我可是知道的，每次咱们跟老毛子谈采购的时候，那些老毛子的鼻孔一个个的都长到了脑门上……”

咦？

如果说王大志之前的话，只是让冯主任觉得“呵呵……你接着说”的话，那么当王大志拿出“外汇”和“装备自主”这两个大杀器的时候，冯主任就淡定不能了。他沉吟了一下，向王大志问道：“你对伊尔-76运输机上面的那个发动机了解多少？你们这个发动机的功率能不能达到伊尔-76运输机上面那个发动机的性能？你们的发动机的优势又是什么？”

听到这话，王大志心中一喜，连忙说道：“可以这么说，在同等推力的情况下，我们的发动机更加先进！”

“哦？”

王大志的话果然引起了冯主任的主意和好奇：“这话怎么说？”

“从最大推力上来说，我们商飞集团的‘tay’MK1110和伊尔-76运输机上面搭载的那台D-30KP-2发动机的推力是一样的，都是110千牛，但我们的‘tay’MK1110发动机的涵道比是3.54，大大的高于D-30KP-2的2.42。

因为我们的发动机有着更大的涵道比，所以我们的发动机更省油，D-30P-2发动机的起飞油耗率0.5千克/大牛*每小时，巡航耗油率是0.71千克/大牛*每小时，而我们的‘tay’MK1110发动机的起飞耗油率和巡航耗油率分别是0.436千克/大牛*每小时、0.571千克/大牛*每小时，也就是说，如果换成我们的发动机，在同等载油量的情况下，伊尔-76运输机就可以飞的更远。

此外还有就是我们的发动机的推力重量比更高，D-30KP-2发动机的重量高达2668千克，推重比低、自重大，在去掉反推装置的情况下，也只有4.75的推重比，如果算上反推装置，推重比则只有4.04；

而我们的发动机带反推装置的推重比也有5.1，而自重则只有2115公斤，相比于伊尔-76的原装发动机，每台发动机就轻了553公斤，简单的换算一下，四台发动机就等于让飞机的重量轻了2214公斤……

主任，这减轻的2吨多的重量，可以让飞机多飞多少距离啊。”

和伊尔-76运输机上那台发动机有着同样的推力？