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第一千七百二十四章 汽车工会(1 / 2)

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陈泽虽然对李牧有着非同一般的信任,但他真的不敢相信,李牧竟然要一口气买下福特手里的三个汽车品牌。

李牧见他目瞪口呆的样子,笑道:“老陈,我可没有跟你开玩笑,我们大老远飞到这来,不是要参观福特工厂的。”

陈泽定了定心神,追问道:“收购这三个品牌得多少钱啊,天文数字吧!”

李牧笑道:“不过,报价也不过就几十亿美金而已。”

几十亿美金……

陈泽听完几乎吐血。

也只有李牧能把几十亿美金说的这么轻松了。

不过,仔细想想,这三个品牌加一起才几十亿美金,这确实不算高。

他回想记忆中的一些数据,开口道:“好像福特收沃尔沃就花了至少六七十亿美元吧?再加上捷豹路虎,这三个品牌他们的收购价至少也在百亿美元以上,怎么会卖的这么便宜?”

李牧笑着说:“因为赔钱啊!”

说着,李牧如数家珍般的说道:“你看,沃尔沃到了福特手里,巨亏;捷豹、路虎被他们一整合,也是没能逃脱巨亏的命运,一百多亿美元买了三个品牌,这些年加起来亏了也得几十亿美元了,现在一共卖才卖几十亿美元,福特至少亏了近百亿。”

大型工业集团亏损是钝刀割肉,虽然不至于一刀毙命,但每一刀下去,都割下一大块。

比如国内钢铁、煤炭行情不好的时候,私营相关企业可以立刻从盈利转为亏损,然后就被自己的企业深度套牢,亏损每天都在增长、越亏越多,虽说这时候净资产还不至于成负数,但关键是这净资产就跟跌停的股票一样,想卖却卖不出去。

在这种情况下,企业主只能生扛亏损,盼着有朝一日能够等来行情转暖,很多时候硬生生把一个地方首富等成了挂牌老赖,身价上百亿到身价为负,快的话也就三两年时间。

产业一旦形成套牢的趋势,确实可怕至极,就好像坠在身上的水泥块,拉着人往深渊里去,想摆脱都摆脱不掉。

百年福特混的越来越狗,主要的原因就是摊子铺得太大,又经营不善,最终被自己的资产套牢。

陈泽一听这话,吓了一跳,急忙说:“那你这时候收他这三个品牌,岂不是当了福特的替死鬼啊?几十亿美元买回去三个亏损的企业,你岂不是得一刻不停的给它们供血?”

李牧笑着说:“在福特手里是索命冤鬼,在我手里没准是五鬼运财啊,福特没本事把这三个品牌搞盈利,不代表我就不行。”

陈泽有些头大,揉了揉太阳穴,说:“老李,你以前可没搞过汽车,这可是动辄几万人的大产业,哪一个汽车品牌不是全球采购、全球销售?光供应链就够喝一壶的,销售就更不用说了。”

李牧拍拍他的肩膀,笑道:“放心吧,该想的我都想过了,不该想的我也想过了,我有很大的把握,把这三个品牌扭亏为盈,再说,就算不行又如何,几十亿美元而已啊,亏完了本金我就把工厂解散,把所有设备和技术专利捐给国家,也算是好事一桩,怕啥?”

陈泽点了点头,笑道:“行,既然你都这么说了,那我再不支持你,还算是什么兄弟。”

说完,他立刻又道:“我对汽车多少还懂一点,这事儿只要你有需要,我以后听你差遣。”

陈泽本身就是一个痴迷汽车的人,对汽车以及汽车产业的感情要比李牧深的多,原本他只是担心李牧买回去三个烫手山芋、最后鸡飞蛋打,但内心深处,他对李牧拿下这三个品牌还是很期待的,现在李牧表现出强大的自信,他心里没了那份担心,剩下的全是一腔热血。

三个国际知名的汽车品牌,即将被华夏企业收购,并且成为100%的华夏企业,这种事情,想想就足够让人热血沸腾。

如果能把这三个品牌做好,那简直是民族之光。

……

陈泽兴奋的跟着李牧来到酒店,埃隆·马斯克的团队成员已经在这里等候多时。

为了搞定这三个品牌,埃隆·马斯克把自己在特斯拉的高层都带了过来,除此之外,还通过朋友介绍,高薪聘请了几个汽车产业的权威人士,来确保这次收购最终落地。

对埃隆·马斯克来说,他也很期待这次的收购,因为如李牧所说,如果这三个品牌到手,那么这三个品牌所有的车型、平台、技术,都将开放给特斯拉。

也就是说,以后特斯拉只需要在这三个品牌的车型上进行新能源化就可以了,完全不需要重新设计底盘、搭建平台,因为未来的特斯拉,甚至可以直接由这三个品牌负责代工。

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