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第一千六百九十三章 把性价比做到极致(1 / 2)

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由于微博Twitter已经是一个世界级的平台,所以,李牧安排的所有真假营销,在这里都面向着全球用户。

旅游软广的全球投放并不容易,想成为全球性的旅游国家就更难了。

真正能做到的,都是一些老牌资本主义国家,比如美国、英国、法国、日本。

提到美国就知道自由女神像、知道好莱坞、知道黄石国家公园以及纽约、旧金山、洛杉矶、亚特拉大这些大城市,这是美国全球文化输出多年的种瓜得瓜;

英国作为曾经的日不落帝国,也早就有了百年以上的文化输出,光是那些名义上的蜀国、曾经殖民地的国民,对英国就有巨大的归属感,比如印度人,没钱喜欢去美国,有钱最爱往英国跑。

法国高卢雄鸡也曾经全球知名,再加上这些年浪漫之都、各种奢侈品牌的加持,让巴黎铁塔、凯旋门、圣母院被全球人民所知晓。

日本之所以在全球旅游市场热度很高,多半还要归功到明治维新的头上,19世纪亚洲的整体发展比西方落后一大截,唯独日本当时赌对了方向、坚决改革、彻底西化,随后日本在长达百年的历史中,都是西方人眼里的亚洲老大。

而且日本一天天叫嚣着脱亚入欧,争做西方资本主义在亚洲的桥头堡,所以就更被西方世界所认可,以至于很长一段时间,西方人认知最多的文化,不是源远流长的华夏文化,而是院子华夏文明的日本文化。

所以日本的旅游市场,也算的上是全球性的。

眼下,除了这四个老牌帝国主义,李牧真想不出还有谁能做到全球投放。

别看东南亚很多国家也能吸引不少非亚洲的游客,但总体上来说,东南亚的旅游市场还略微有些低端,所以也称不上是全球性的旅游国家,这和东南亚国家普遍经济发展较差也有很大关系。

整个东南亚只有新加坡一个发达国家,可新加坡的国土面积还没有燕京一个区大,这么小的国土想成为全球性的旅游国家也是心有余而力不足。

上辈子的迪拜算个奇葩,这个国家没有走传统老牌强国的宣传路线,而是选了一个“土豪”标签一条路走到黑,结果软广遍及全球,大家都觉得这国家好像有钱的令人匪夷所思,所以一下子对这里充满了各种向往。

其实有心人如果仔细想想,国内媒体、自媒体、各种资讯平台软件,为什么在某段时间疯了一样的推迪拜的新闻?比如迪拜的王子有多帅、迪拜的警车都是法拉利,那是因为迪拜贬低好车,警察不开法拉利追不上对方等等。

再比如,到处宣传《迪拜酋长系列故事》,比如迪拜某个酋长今天跟别人聊得很投机,见他开的车太差了,第二天让手下送他一辆豪车;明天酋长又在奢侈品店看见一个华夏姑娘,望着买不起的奢侈品包满眼渴望,酋长大手一挥说:“来妹子,我送你,十个够不够?”

类似这样的脑残故事,为什么在国内的社交网络上反复不断的出现,甚至上各种热搜、各种榜单、各种推荐?要知道,那些社交网络都是掉进钱眼里的主,如果不给钱,他们发张自拍照都恨不得把奢侈品除外的普通物品的logo打上马赛克,又怎么会闲得蛋疼一股脑的去自发宣传迪拜?

还不是背后有人砸钱在搞这样的事情?

李牧记得曾经看过一部国产电视剧,里面所有露出车标的车全是奥迪,富一代开奥迪、富二代开奥迪,白富美开奥迪、白领开奥迪,关键是吊丝也开奥迪,这跟全网吹嘘迪拜的现象比起来,难道不是异曲同工之妙吗?

李牧一直觉得,迪拜那些所谓的土豪轶事,百分之九十都是迪拜自己炒出来的,炒了没几年,全世界的人都开始去迪拜旅游,这就是迪拜在旅游上的成功之道。

李牧想走的,就是迪拜的这种路线,只不过迪拜是不断包装自己的“土豪”形象,李牧第一阶段想在全球给华夏旅游市场包装的,就是“超高性价比互联网出行”的卖点。

李牧心里很清楚,任何事情都不可能一口吃个胖子,他虽然很想对外宣传华夏壮美的风景、悠久的历史、源远流长的文化,可这种事情需要漫长的过程,就像日本,也至少花了一两百年来经营这些。

所以,迪拜的路线是最实在的,先选一个标签往死里打。

现阶段,全球互联网行业虽然都有互联网出行的平台,也有专门的旅游资源销售平台,但是还没有人像李牧这样,搞线上的定制旅游。

就好像汽车市场都是在线下卖车,或者线上销售、线下门店提车,但特斯拉后来率先摒弃了线下门店,直接把销售放在线上、送车上门,一下子就颠覆了整个行业的玩法。

当然,那时候的埃隆·马斯克,动静闹的挺大,手里还真没什么资本,要钱没多少,要车又造不出来,只能是吆喝吆喝。

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