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第一千七百七十六章 超时赔付(2 / 2)

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可是,自行车送餐,效率可能不及电动车四分之一,这么搞的话,成本岂不是更高得吓人?

本来现在外卖平台就没开始从商家手里抽成,给优惠、给补贴、养骑手,这么多成本算下来,牛外卖每接一单就要赔个十几块钱,两千万美元现在估摸着也花了一小半了,剩下的够烧多久?

想到这,决定,继续拉高牛外卖的整体运营成本。

首先,他让沪市的负责人提高骑手的底薪,直接提高到一千八百元一个月;

其次,他还要求在沪市上线超时赔付功能,也就是说,一个订单如果超过30分钟没有送达,一律佩服3元现金;如果超过40分钟,赔付5元;超过60分钟,免单。

目前,饿了么在沪市的数据显示,订单暗示送达率超过95%,40分钟内送达率98%,60分钟内送达率99.8%,几乎除了突发意外情况、不可抗力之外,饿了么就不存在延误的情况。

这跟饿了么内部派单的流程也有关系。

李牧早就交代过,不可以大量给单个骑手派单,也不可让骑手大量接单,除非有跟骑手路线非常相近的订单,系统会自动派发给这个骑手,其他情况下,绝不可能让骑手自己拼命抢单。

后世的外卖经常有时效性不及时的问题,一方面是平台为了多接单,对订单来者不拒,然后全部一股脑塞给骑手,另一方面骑手也不断抢单,想多赚点钱。

原本,从A到G的订单,最慢20分钟也能搞定,但骑手又接了一个从B到C的,又接了一个从D到E的,然后还抢了一个从F到G的,随后就一路取餐、送餐、取餐、送餐,甚至取餐、取餐、取餐、送餐、送餐、送餐,用这样的路数,总有一两个排在最后的订单会超时。

但是,后世的那些外卖平台,服务质量都很一般,对他们来说,永远是利益至上,所以他们也默许这样的操作,如果你想快点拿到餐点,你有两个选择,要么你是会员,要么你花钱买一个所谓的准时宝。

准时宝就更坑爹了,你花钱买了,骑手可能就优先送你的,有时候为了优先送你的,要兜一个大圈子,从而导致后面的订单延误的更厉害。

还有些时候,骑手自己不愿意承担延误的后果,直接给你打电话,用各种示弱的理由恳求你允许他提前点击送达,多数人脸皮薄,觉得送餐师傅也不容易,也就让他点了。

这样一来,你买的准时宝就屁用没有、纯属白扔钱了。

有些不自觉的送餐师傅,一边欺骗你,说马上就到了,先点送达,一边在欺骗得逞之后,直接把你的优先级放到最后,然后去赶其他订单的时间。

这样一来,你有可能一个半小时都还没吃上饭,当你满肚子怒火等着送餐师傅上门的时候,他一来就满脸苦瓜色的向你道歉,对不起啊,路上太堵,对不起啊,车坏了,对不起啊,摔了一跤,对不起啊,出了点剐蹭事故,总之,他都会让你觉得他很可怜,至于你饿了一个半小时肚子的事儿,比起来根本不算什么。

你有时候会想,平台都有骑手和用户的地址,尤其骑手,实时地址就在平台监控范围内,有些订单,恨不得骑手离用户还有五公里就已经点送达了,你平台眼瞎吗?看不见吗?系统后台难道判断不出这样的问题吗?为什么还让骑手钻这个空子?

其实,平台对这些行为心知肚明,他根本不愿意去管。

为什么呢?

因为,既然你用户自己愿意被不负责任的送餐师傅忽悠,那我当然乐得看到这样的结果,这样一来,送餐的人就又能多接几单。

这就是整个平台都在串通起来,一起消费用户的善良,你很生气,怎么办?你只能最后点投诉,可是你点了投诉,先不说有没有用,你下次还会遇到一样的问题。

所以,李牧从开始做饿了么,就要求绝大多数情况下,骑手一单一送,系统不多派单给骑手,骑手也不能主动抢单,确保配送的时效性。

同时,他把每个骑手的活动范围固定在了五公里半径内,确保骑手骑着电动车,很快就能完成一单。

如果真的有顺风单,系统当然也不会犯傻,比如同一栋大厦有三个人从同一家餐厅点了餐,那么只要系统把第一单给了某个骑手,那么后续的几单也都会给到这个师傅,这样一来,他就可以在保证时效性的前提条件下,多送几单、提高效率。

所以,有这样的系统算法在支撑,李牧才敢跟卢允浩玩超时赔付。

饿了么上超时赔付,可能真正触发赔付条件的订单,只是2%甚至1%,可是,如果卢允浩的牛外卖也开了超时赔付,那他的触发率可就说不好了……

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