920、重卡的质量（2 / 2）

“少吹这个牛皮。”李和不留情面的道，“再等个十年你说这话我信，但是眼前你差的多了，运营成本、管理成本、采购成本控制我不说，我就说一项装配工艺，跟国外大厂比，还距离十万八千里呢。

同等价格下，你能追的上人家的质量，我就跟你姓！

别以为省点人工成本就够格跟人家拼，有野心是好的，但是膨胀就不行。”

一台车的装配质量主要体现在总装，主要是靠人工装配，机器辅助，把上万个零部件装配到车上，这并不是容易的事情。

国内的汽车装配设备还在发展的阶段，很多汽车行业在汽车制造方面还存在着思想上的偏差，将汽车生产技术当成工作重点，而忽视了汽车的装配技术，因此在汽车装配方面投入的精力和资金都非常有限，这就导致汽车在装配过程中容易出现各种各样的问题。

所以李和时不时的就要给白鹤破冷水，有时候差距不是技术上的差距。

“是。”白鹤脸红的很，但是还是坚持道，“我们有高尔基动力所和美国AMC汽车的技术支持，现在厂里还有不少来自拉脱维亚dartz汽车、罗马尼亚阿罗汽车的的熟练技术工人，装配工艺是比较成熟的。”

他现在最遗憾的就是美国AMC汽车现在还归属于意大利omnitel集团，就连北汽吉普都是贝那蒂那老头子说了算！

他想插手都插不上，虽然dartz归于他管理，可是dartz的技术已经被他消化的差不多，但还是期待AMC  的技术。

“现在还不是交给你的时候。”李和当然了解仰勇的想法，AMC汽车对于宝马汽车的技术支持实在是可怜的很，仰勇却故意提起AMC，只是想引起他的注意而已，“你先把自己的摊子收拾好再说，贪多嚼不烂，对你没好处。