第173章 柳清的选择(2 / 2)
柳珍不说话了,不代表她对这件事情已经完全信服。
尽管她们出身于同一个家族,但毕竟不是同一个爹,更何况就算是亲姐妹也未必能合得来。
在两家公司合并之后,尽管柳清没有赶人,但Uber的员工普遍心里是有很大落差的。
就拿空姐案这件事来说,Uber本身是没有顺风车的,这其实是嘟嘟快嘟那边的屎,现在还连带同一家公司管理之下Uber跟着蒙羞。
为此已经回国的卡兰尼克还特意发了个声明,表示已经被柳清的新嘟嘟合并之后的Uber China,跟他们其实不是一家公司。
很多原Uber的老人在私底下深感遗憾,议论纷纷:
“老卡当初同意合并松口得太早了,不然现在Uber的机会就来了。”
他们一口一个老卡,仿佛跟卡兰尼克很熟的样子。
其实卡兰尼克也不是什么好鸟,Uber在韩国因为黑车的问题被起诉,检方不同意保证让他脱罪,所以他就迟迟不愿意去出庭,很可能为此要被韩国封杀。
总之,柳珍像很多自认为是Uber人的员工一样其实已经心生去意,所以并没有再坚持规劝。
而嘟嘟快嘟这一边的下属是不会反对柳清的,他们进公司之后一直旗帜鲜明地站在柳清这边,而这次合并的大手笔之后威望更是达到了新高。
程惟都能踢走,你算老几?
抱着这样的心态,那他们的选择就可想而知了,而且从经济上来说柳清的话也不无道理。
柳清的态度立刻得到了贯彻。
很快,嘟嘟打车宣布为了避免对广大用户的出行造成不便,已经恢复了顺风车服务。
同时公布的还有针对这次空姐案采取的整改措施。
其中包括下线了司机给乘客贴标签和评论的功能,以及加强了双方个人信息的保护,同时加强了对于司机的认证。
也就是说,保证了乘客在上车的时候碰到的是注册账号的司机本人,司机的接单的时候无法判断对方是男是女,是漂亮还是普通。
简而言之,顺风车业务放弃了他们一直标榜的“社交属性”,回归了接送客的本质。
唔,从法律上来说应该称之为“合乘”,平台和司机都没有对乘客提供营运服务,这个概念经过这次空姐案的科普,已经广为人知了。
另外,嘟嘟还宣布暂停接收晚上10点到早上6点之间的顺风车订单。
还有一些别的措施不一而足,而比较有创意的是嘟嘟居然抛出了一些问题进行探讨,可能是为了表明自己真的有诚意在建立扎实有序的安全边界。
这份声明发出去网友会买账吗?
当然不买账!
网友的记忆就算只有七秒钟,但是嘟嘟顺风车这次的下线整顿然后又上线也太迅速了,想装失忆都办不到啊。
不管怎么说,柳清还是顶着压力把顺风车重新推了出来,因为挨骂可以,业务不能掉。
柳清还是精明的,她特意嘱咐道:“让公关团队做好应急预案。”